أكس سي أم جي ممهدة الطرق GR180
مقدمة المنتج
تُستخدم ماكينات التسوية التي تعمل بمحرك GR180 بشكل أساسي في تسوية الأرض، وحفر القنوات، وكشط المنحدرات، وتجريف التربة، والخدش أو إزالة الثلوج على الطرق، والمطارات، والأراضي الزراعية، وما إلى ذلك. إنها آلات بناء ضرورية لهندسة الدفاع الوطني، وبناء المناجم، والمدن والريف بناء الطرق، وتحسين الأراضي الزراعية.
المعايير الفنية
المعلمات الأساسية | نوع المحرك | 6CTA8.3-C190-Ⅱ |
القوة/السرعة المقدرة | 142 كيلو واط/2200 دورة في الدقيقة | |
البعد الكلي (قياسي) | 8900x2625x3420 | |
الوزن الإجمالي (قياسي) | 15400 كجم | |
مواصفات الإطارات | 17.5-25 | |
الخلوص الأرضي (المحور الأمامي) | 430 ملم | |
منبسط | 2156 ملم | |
مساحة المحاور الأمامية والخلفية | 6219 ملم | |
مساحة العجلات الوسطى والخلفية | 1538 ملم | |
معايير الأداء | السرعة إلى الأمام | 5、8、11、19、23、38 كم/ساعة |
عكس السرعة | 5、11、23 كم/ساعة | |
جهد الجر f = 0.75 | ≥79 كيلو نيوتن | |
أقصى قدر من القدرة على الصعود | ≥25% | |
ضغط نفخ الإطارات | 260 كيلو باسكال | |
ضغط نظام العمل | 18 ميجا باسكال | |
ضغط ناقل الحركة | 1.3-1.8 ميجا باسكال | |
كمية تعبئة الزيت | المبرد | 50L |
خزان الوقود | 280L | |
محرك | 24L | |
الانتقال | 38L | |
صندوق التوازن | 46L | |
محور التدوير | 28L |
1 ، محرك Cumminns وعلبة التروس ZF Technology ومحور محرك X CMG يجعل مطابقة طاقة نظام القيادة أكثر معقولية وموثوقية. 2 ، نظام الفرامل الهيدروليكية ذو الدائرة المزدوجة يجعل الفرامل أكثر موثوقية واستقرارًا ؛ 3، التوجيه لنظام استشعار الحمل، المكونات الهيدروليكية الرئيسية تعتمد الدعم الدولي لضمان استقرار وموثوقية النظام؛ 4 ، استخدم أجهزة العمل المحسنة الخاصة X CMG ؛ 5، يعتمد جسم الشفرة آلية كبيرة قابلة للتعديل وشريحة مزدوجة، وشفرة العمل تعتمد مواد عالية القوة ومقاومة للاهتراء.
أكس سي أم جي ممهدة الطرق GR180
مقدمة المنتج
تُستخدم ماكينات التسوية التي تعمل بمحرك GR180 بشكل أساسي في تسوية الأرض، وحفر القنوات، وكشط المنحدرات، وتجريف التربة، والخدش أو إزالة الثلوج على الطرق، والمطارات، والأراضي الزراعية، وما إلى ذلك. إنها آلات بناء ضرورية لهندسة الدفاع الوطني، وبناء المناجم، والمدن والريف بناء الطرق، وتحسين الأراضي الزراعية.
المعايير الفنية
المعلمات الأساسية | نوع المحرك | 6CTA8.3-C190-Ⅱ |
القوة/السرعة المقدرة | 142 كيلو واط/2200 دورة في الدقيقة | |
البعد الكلي (قياسي) | 8900x2625x3420 | |
الوزن الإجمالي (قياسي) | 15400 كجم | |
مواصفات الإطارات | 17.5-25 | |
الخلوص الأرضي (المحور الأمامي) | 430 ملم | |
منبسط | 2156 ملم | |
مساحة المحاور الأمامية والخلفية | 6219 ملم | |
مساحة العجلات الوسطى والخلفية | 1538 ملم | |
معايير الأداء | السرعة إلى الأمام | 5、8、11、19、23、38 كم/ساعة |
عكس السرعة | 5、11、23 كم/ساعة | |
جهد الجر f = 0.75 | ≥79 كيلو نيوتن | |
أقصى قدر من القدرة على الصعود | ≥25% | |
ضغط نفخ الإطارات | 260 كيلو باسكال | |
ضغط نظام العمل | 18 ميجا باسكال | |
ضغط ناقل الحركة | 1.3-1.8 ميجا باسكال | |
كمية تعبئة الزيت | المبرد | 50L |
خزان الوقود | 280L | |
محرك | 24L | |
الانتقال | 38L | |
صندوق التوازن | 46L | |
محور التدوير | 28L |
1 ، محرك Cumminns وعلبة التروس ZF Technology ومحور محرك X CMG يجعل مطابقة طاقة نظام القيادة أكثر معقولية وموثوقية. 2 ، نظام الفرامل الهيدروليكية ذو الدائرة المزدوجة يجعل الفرامل أكثر موثوقية واستقرارًا ؛ 3، التوجيه لنظام استشعار الحمل، المكونات الهيدروليكية الرئيسية تعتمد الدعم الدولي لضمان استقرار وموثوقية النظام؛ 4 ، استخدم أجهزة العمل المحسنة الخاصة X CMG ؛ 5، يعتمد جسم الشفرة آلية كبيرة قابلة للتعديل وشريحة مزدوجة، وشفرة العمل تعتمد مواد عالية القوة ومقاومة للاهتراء.